Apa sampeyan isih bisa nyopir yen bantalan truk rusak?

Mesthi wae ora!Bakar trukminangka komponen penting ing mobil, lan fungsine yaiku ndhukung HUB rodha lan muter rodha kanggo menehi gerakan. Iki dumadi saka permukaan tumpeng batin, permukaan kerucut njaba, unsur gulung, lan kandhang. Sajrone proses nyopir mobil, beban lan geter diadhepi karo bantalan truk gedhe banget, saengga kualitas Hub rodha sing kudu diuji kanthi dhuwur, kudu dipilih. Bearing roda mobil sing apik kudu duwe kekuatan sing dhuwur, kekiatan, resistensi sing sithik, lan tahan karat kanggo njamin operasi stabil ing macem-macem terrain lan lingkungan. Mula, yen ana masalah karo bantalan mobil, banget serius. Nalika kendharaan nyopir, mekanisme rodha bisa rusak amarga gagal, nyebabake HUB rodha mudhun, nyebabake kacilakan lalu lintas serius.

Dadi nalika kanca-kanca mobil nemokake kahanan ing ngisor iki nalika nyopir, dheweke kudu mriksa masalah kasebut lan priksa manawa ana masalah karoBakar truk, lan drive kanthi ati-ati.

1. Kendaraan ndadekake swara banget nalika nyopir, nggawe swara "mbengung".

2. Kendaraan nyimpang lan gembong rumangsa ora normal.

3. Getaran utawa "squeaking" swara digawe nalika ngowahi setir.

4. Badan guncang kanthi kacepetan lan kekuwatan saya ringkih.

5. Suhu Hodi Roda ora normal sawise nyetir mobil, lan permukaan Hub lagi panas.

Ing wektu sing padha, sampeyan uga kudu nggatekake pangopènanBakar truksajrone nyopir normal. Umumé, gesang bearings roda mobil ora tetep. Yen dijaga kanthi becik, bisa digunakake luwih saka 300.000 kilometer. Yen ora dijaga kanthi apik, bisa uga diganti sawise 100.000 kilometer.