Lokomotif Listrik kanggo Oven Coke

Lokomotif Listrik kanggo Oven Coke kalebu sistem rem otomatis, sensor deteksi alangan, lan fungsi mandeg darurat, njamin operasi sing aman sanajan ing kahanan sing paling nuntut. Kajaba iku, desain ergonomis saka kabin nyedhiyakake visibilitas lan kenyamanan sing apik, ngidini maneuver lan kontrol sing tepat sajrone operasi penanganan material. Fokus ing safety lan comfort operator mbantu ningkatake efisiensi alur kerja lan nyuda resiko kacilakan ing papan kerja.

Lokomotif listrik oven Coke nduweni karakteristik ing ngisor iki:

1. Low tengah desain gravitasi, karo karakteristik saka wiwitan, mandeg lan dhuwur-kacepetan operasi Gamelan;

2. Desain galeri interior, gampang munggah lan mateni, gampang uwal;

3. Sistem transmisi nganggo sistem suspensi elastis kanggo lokomotif batang, sing bisa nyerep pengaruh gerakan lokomotif, ningkatake kelancaran gerakan lan ningkatake urip layanan;

4. Brake nganggo rem cakram, sing nduweni karakteristik rem sensitif lan pangopènan sing trep;

5. Kothak poros nganggo kothak poros posisi sing nyerep kejut spring Hank, sing wis mandheg lan mlaku lancar;

6. Kamar elektromekanis, taksi, kamar kompresor udara bebas, ora ngganggu saben liyane, sealing apik;

Lokomotif Listrik kanggo Oven Coke bisa disesuaikan kanggo nyukupi kabutuhan khusus saka macem-macem fasilitas produksi coke. Bisa disesuaikan karo kapasitas beban sing beda-beda, pengukur trek, lan kecepatan operasi, dadi solusi serba guna kanggo macem-macem kabutuhan industri. Desain sing ramah pangopènan lokomotif ngidini akses gampang menyang komponen utama, nggampangake pemeriksaan rutin lan ndandani, pungkasane nambah umur layanan.

Lokomotif listrik utamane dumadi saka awak ndhuwur, piranti mlaku ngisor, piranti rem, sistem sirkuit udara, sistem AC lan sistem listrik. Ing kendaraan bermotor, bisa langsung mlebu ing platform sisih open coke liwat platform lumampah dhuwur, taksi driver diselehake ing sisih njaba mobil, lan baris saka ngarsane luwih apik, kompresor online diselehake ing kamar mesin, kompresor kanggo chiller diselehake ing njaba ruangan pembalap, lan rong kantong udara lan dhukungan geser sumber daya kasedhiya ing sisih cedhak pawon. Awak mobil kasusun saka kamar mesin, kabin driver, platform, andha lan pager lan bagean struktural liyane. Bolts digunakake ing antarane saben bagean, lan bagean nyambungake dilas lan tetep sawise instalasi ing situs. Kamar mesin minangka struktur baja, sisih ndhuwur dibukak nganggo bolongan akses, pangopènan sing trep, lawang sisih dibukak ing cedhak tangga, akses gampang, sisih ndhuwur ditutupi piring baja pattered, kanggo kabeh kendaraan, sisih ndhuwur kamar mesin minangka platform. Taksi didhukung dening platform lan diselehake ing njaba mobil. Tembok atap lan sisih pinggir kabin digawe saka bahan insulasi termal, lan tembok njero dihiasi nganggo panel dilapisi warna. Kamar kasebut dilengkapi stasiun operasi, piranti penghubung sinyal, lan AC kanggo nambah kahanan kerja. Piranti mlaku utamané dumadi saka mekanisme transmisi, pigura, coupler, spring cakram, piranti brake, etc. Mekanisme transmisi rong set, saben drive sepasang wheelsets, saben pesawat disambungake menyang reducer horisontal dening motor liwat cardan. poros, gear final saka reducer dipérang, lan perakitan disambungake kanthi kaku karo poros roda, sambungan mekanisme transmisi lan pigura kasebut semi-kaku, sambungan semi-elastis, lan rem sepatu udhara diwenehake kanggo ditrapake. menyang mlaku alon nalika fokus disambungake. Pigura kasebut minangka struktur baja sing dilas utamane saka baja paduan rendah kanthi kekuatan lan kaku sing dhuwur. Dhukungan wheelset lan pigura iku elastis, lan spring cakram gabungan diadopsi. Kothak bantalan minangka pigura panuntun lan diselehake ing pigura pandhuan pigura. Pigura diselehake ing kothak bantalan liwat spring disk. Kanggo entuk efek rem sing apik, rem sepatu rem pneumatik lan rem cakram digunakake kanggo rem bebarengan, lan bahan sepatu rem dipilih wesi tuang fosfor dhuwur.

FAQ

P: Apa sampeyan bisa nindakake yen mesin rusak?

A: Masa garansi mesin kita yaiku 12 wulan. yen bagean sing rusak ora bisa ndandani, kita bisa ngirim bagean anyar kanggo ngganti bagean sing rusak, nanging sampeyan kudu mbayar biaya pengiriman dhewe. yen wektu babar pisan kadaluwarsa, kita bakal rembugan kanggo ngatasi masalah, lan kita nyedhiyani technical support kanggo kabèh urip peralatan.

P: Apa sampeyan duwe insinyur luar negeri?

A: Ya, kita nyedhiyakake insinyur luar negeri, nanging uga ndhukung pelatihan teknis.

Q: Bisa siji mesin mung gawé siji ukuran?

A: Iku gumantung ing paramèter mesin.

P: Apa sampeyan bisa tanggung jawab kanggo transportasi?

A: Ya, kita bakal nyedhiyakake cara pengiriman sing paling apik miturut alamat sampeyan. kita duwe pengalaman sugih ing transportasi.

Lokomotif listrik terowongan tambang bawah tanah nyopir lokomotif baterei

P: Sampeyan perusahaan dagang utawa pabrik?

A: Kita minangka Produsen.