2024-11-14
Daya pangirim: IngPoros porospunika poros sing ngirimaken daya antarane reducer utama (diferensial) lan setir drive. Pucuk njero disambungake menyang gear poros setengah poros diferensial, lan ujung njaba disambungake menyang hub roda drive kanggo mesthekake yen daya dikirim saka mesin menyang roda.
Beban bantalan: Poros Axle disambungake menyang pigura (utawa awak bantalan beban) liwat suspensi, nanggung beban mobil, lan njaga nyopir normal mobil ing dalan.
Adaptasi karo struktur suspensi sing beda: Miturut struktur suspensi sing beda, poros Axle dipérang dadi rong jinis: integral lan pedhot. Poros Axle integral digunakake kanthi suspensi non-mandiri liwat balok kaku sing padhet utawa kothong, dene poros Axle sing dicopot minangka struktur gabungan sing bisa dipindhah, sing digunakake kanthi suspensi mandiri kanggo adaptasi karo kabutuhan kendharaan.
Ningkatake stabilitas lan daya tahan kendaraan: Poros poros njamin stabilitas lan daya tahan kendaraan sajrone nyopir kanthi bantalan lan nyebarake macem-macem pasukan saka pigura lan roda, kalebu momen mlengkung lan torsi, lan dadi dhasar kanggo safety nyopir kendharaan.
Pasang piranti mekanik: Piranti mekanik kayata gear lan ranté biasane dipasang ingPoros poroskanggo ngganti kacepetan lan arah, saéngga ningkatake efisiensi operasi kendaraan utawa mesin.
Ing ringkesan, poros Axle nduweni peran penting ing kendharaan, ora mung ngirim daya, nanging uga ngemot beban, adaptasi karo struktur suspensi sing beda, lan nambah stabilitas lan daya tahan kendaraan.